Mezzi di trasporto nel 1848 con Jules Verne e Fogg

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I mezzi di trasporto nell’800 raccontano un’epoca di grandi invenzioni, da Jules Verne a Phileas Fogg.

Mezzi di trasporto nel 1848 nel romanzo di Jules Verne con Fogg, l’imperturbabile viaggiatore che diede visibilità alle innovazioni tecnologiche di quest’epoca

Jules Gabriel Verne (1828-1905), padre della fantascienza, rese epica questa transizione: da Londra a Bombay via Suez (aperto 1869), con trafori alpini come Frejus (1871). Nel 1848, però, Fogg avrebbe impiegato 11 mesi via mare, senza ferrovie transcontinentali che avevano aperto la possibilità di circumnavigare il mondo rapidamente con le prime macchine a vapore (battelli a vapore, treno).

Quando nel 1872, nel suo famoso romanzo, Jules Verne fece compiere al protagonista Phileas Fogg “Il giro del mondo in 80 giorni“(per di più tra mille avventure per mantenere viva l’attenzione del lettore), l’ipotesi apparve realistica.

Oltre alla possibilità di trasferire una quantità assai superiore di merci rispetto al passato, i mezzi di trasporto storici offrivano al commercio internazionale altri due vantaggi tutt’altro che trascurabili: una maggiore regolarità e, soprattutto con le ferrovie, una maggiore velocità.

Il racconto di Verne ha ispirato autentiche spedizioni che cercarono d’imitare la circumnavigazione fittizia di Fogg, interessante paragrafo nella storia dei trasporti. Non molto tempo dopo, in America, un’agenzia di viaggi intraprendente offrì una circumnavigazione del mondo del tutto simile all’itinerario nel romanzo.

Mezzi di trasporto nell’800 con Jules Verne e Fogg, l’imperturbabile viaggiatore

Jules Gabriel Verne, o Giulio Verne (Nantes, 8 febbraio1828 – Amiens, 24 marzo 1905), è stato uno scrittore francese. Tra i più importanti autori di storie per ragazzi, con i suoi romanzi scientifici è considerato il padre della moderna fantascienza. Il successo giunse nel 1863, quando si dedicò proprio al racconto d’avventura con Il giro del mondo in 80 giorni.

Nel 1848 i mezzi di trasporto erano limitati e variavano a seconda della regione, della classe sociale e dello scopo del viaggio. Ecco alcuni dei mezzi di trasporto più comuni che esistevano in quel periodo:

Trasporto via terra:

1. Equitazione: l’equitazione era un mezzo di trasporto comune per brevi distanze, soprattutto per coloro che potevano permettersi i cavalli. Cavalli per brevi tratti, elite o corrieri. In Italia, briganti usavano pony veloci sulle vie postali.

2. Carrozze: le carrozze trainate da cavalli venivano utilizzate dai ricchi e dalla nobiltà per il trasporto. Erano spesso decorate e lussuose. Lusso per nobili (postiglioni, 4-6 cavalli), scomode per masse. Posta da Milano-Venezia: 3 gg, 100 km/giorno.

3. Diligenze: le diligenze erano veicoli trainati da cavalli che trasportavano passeggeri e merci su lunghe distanze. Spesso erano affollati e scomodi.

4. Carri: i carri venivano utilizzati per il trasporto di merci e persone su brevi distanze. Spesso venivano trainati da cavalli o buoi. Merci/buoi in campagna; urbani affollati.

5. Prime Biciclette: le prime biciclette, conosciute come “cavalli dandy”, furono inventate negli anni ’30 dell’Ottocento e divennero popolari negli anni Quaranta dell’Ottocento. Erano ingombranti e costosi. Dette anche Draisine” (1817), ma rare/ingombranti. Non ancora diffuse.

Trasporto via acqua:

1. Navi a vela: le navi a vela erano il principale mezzo di trasporto attraverso oceani e mari. Erano lenti e dipendevano dal vento e dalle condizioni meteorologiche. Clipper veloci (90-150 gg Canton), vento-dipendenti.

2. Navi a vapore: i battelli a vapore furono introdotti all’inizio del XIX secolo e rivoluzionarono il trasporto fluviale. Erano più veloci e più affidabili delle navi a vela. SS Great Western (1838) Atlantico in 15 gg. Isambard Kingdom Brunel pionere; Italia: battelli Po/Adige.

3. Barche a remi: le barche a remi venivano utilizzate per brevi distanze su fiumi e laghi locali.

4. Canale Suez non esisteva – rotta Capo Buona Speranza +6 mesi! Canali Erie (USA) merci boom.

Trasporto ferroviario: La Rivoluzione

Ferrovie a vapore: 1825 Stockton-Darlington (primo pubblico). 1848: reti esplose, merci/persone veloci/affidabili. USA: 15.000 km; Europa leader UK/Francia. Italia: 100 km totali, ma espansione post-Unità.

1. Ferrovie: le prime ferrovie furono introdotte negli anni venti dell’Ottocento e nel 1848 stavano diventando sempre più popolari. Erano più veloci ed efficienti dei trasporti trainati da cavalli.

Tratti percorsi con mezzi di trasporto nel 1848 da Fogg

• In ferrovia
• In piroscafo
• Su un elefante
• Su una slitta a vela
• Mongolfiera,
• treno,
• yacht

Curiosa di scoprire l’itinerario di Fogg con i mezzi di trasporto usati nel 1848 per circumnavigare il mondo, ho letto ilromanzo Il giro del mondo in 80 giorni tutto d’un fiato. Nei vari paragrafi, oltre alla narrazione delle mille avventure, erano riportati minuziosamente i nomi dei trafori, ferrovie, oceani e mari, e l’inaugurazione del Canale di Suez nel 1869.

Da Londra a Brindisi, attraversando il traforo del Frejus, inaugurato nel 1871. Primo grande tunnel (13 km) scavato sotto le Alpi e attraversato dalla ferrovia che collegava l’Italia e la Francia.

Prima per ferrovia, poi per piroscafo, poi ancora ferrovia; di qui, per mare, attraverso il Canale di Suez aperto nel 1869. L’importanza di quest’opera fu subito evidente: permetteva di evitare la circumnavigazione dell’Africa nelle rotte tra l’Europa e l’Oriente.

Da Suez a Bombay per mare, tredici giorni;

Per ferrovia da Bombay a Calcutta, più dei tre giorni previsti a causa del mancato completamento di un tratto di linea;

Per mare a Hong Kong, Yokohama e, attraverso l’Oceano Pacifico, San Francisco, altri quarantuno giorni.

A questo punto, dato che nel 1869 la ferrovia transcontinentale era ormai completata, solo i pericoli non ancora del tutto controllati del West, mandrie di bufali, indiani, ecc, impedirono a Fogg un normale viaggio di sette giorni fino a New York. Il resto, la traversata dell’Atlantico fino a Liverpool e la ferrovia fino a Londra, non avrebbe sollevato alcun problema, se non fossero state le esigenze della suspense letteraria.

Quanto tempo avrebbe preso a Fogg, nel 1848, un viaggio del genere?

Itinerario Fogg: Realtà 1848 vs Romanzo

• Ferrovia: Limitata (es. no India completa).
• Piroscafo: Suez-Bombay 13 gg (fantasia).
• Slitta/Elefante/Mongolfiera/Yacht: Avventura pura!
  Tempo reale 1848: 11+ mesi mare-dipendenti, vs 80 gg Verne.

Nel 1848 il viaggio si sarebbe dovuto svolgere quasi interamente per mare, dato che nessuna ferrovia attraversava ancora il continente europeo, mentre in pratica non ne esisteva alcuna in altre regioni della terra fuorché negli Stati Uniti, dove la rete ferroviaria si spingeva già fino a un massimo di duecento miglia dalla costa.

Le più veloci navi a vela impiegavano di norma una media di 110 giorni per il viaggio fino a Canton intorno al 1870, quando avevano raggiunto il massimo grado di perfezione tecnica. Non potevano farlo in meno di 90 giorni, ma si sapeva che ne impiegavano fino a 150.

Non è da credere che nel 1848 la circumnavigazione della terra, anche nella migliore delle ipotesi, potesse occupare molto meno di 11 mesi, cioè quattro volte il tempo impiegato da Phileas Fogg, non contando i giorni di sosta nei porti.

Tipi di Mezzi di trasporto nel 21 secolo

• Su terra: carro, treno, automobile, metropolitana, tram, funicolare, autobus, bicicletta, motoveicolo, filobus.
• Acquatico: nave, battello, barca a vela, sommergibile, aliscafo, canoa, traghetto, vaporetto, motoscafo.
• Aereo: aeroplano, elicottero, aerostato, aliante, deltaplano, dirigibile, mongolfiera, pallone aerostatico
• spaziale: veicolo spaziale, razzo spaziale, space shuttle, sonda spaziale

Navi a vapore

Modalità di trasporto dominante per i viaggi a lunga distanza su fiumi e laghi. Alimentato da motori a vapore, che consentono viaggi più veloci e affidabili. Notevoli progressi includevano l’introduzione di navi a vapore con scafo in ferro, come la SS Great Britain.

Navi a vela

Ancora ampiamente utilizzato per il commercio internazionale e i viaggi a lunga distanza. Ha fatto affidamento sull’energia eolica, rendendo i viaggi più dipendenti dalle condizioni meteorologiche. Le navi Clipper, note per la loro velocità ed efficienza, divennero popolari per le rotte commerciali.

Carrozze trainate da cavalli

Mezzi di trasporto primari terrestri sia per uso personale che pubblico. Le diligenze fornivano servizi passeggeri di linea tra città e paesi. Gli omnibus, grandi carrozze trainate da cavalli, offrivano il trasporto pubblico all’interno delle aree urbane.

Ferrovie

Modalità di trasporto in rapida espansione, in particolare negli Stati Uniti e in Europa. Le locomotive a vapore trainavano treni passeggeri e merci, rivoluzionando i viaggi e il commercio. L’espansione delle reti ferroviarie ha facilitato il trasporto di merci e persone su lunghe distanze.

Canali

Vie d’acqua artificiali realizzate per agevolare la circolazione delle merci e delle persone. I canali, come il Canale Erie negli Stati Uniti, hanno svolto un ruolo cruciale nel collegare i corsi d’acqua e consentire il commercio. Le barche fluviali, trainate da cavalli o muli, venivano utilizzate per trasportare merci e passeggeri.

Equitazione

I cavalli erano dei mezzi di trasporto comuni, soprattutto nelle zone rurali e per viaggi personali. I cavalli venivano usati per cavalcare, trainare carrozze e trasportare carichi. Pony Express, un servizio di consegna della posta negli Stati Uniti, si affidava ai cavalieri per trasportare rapidamente la posta.

Altri mezzi di trasporto:

1. Camminare: camminare era un mezzo di trasporto comune per brevi distanze, soprattutto per coloro che non potevano permettersi altri mezzi di trasporto. Camminare è rimasto il mezzo di trasporto principale per molte persone, in particolare per brevi distanze e in aree prive di infrastrutture di trasporto sviluppate. I pedoni costituivano una parte significativa della vita urbana e rurale.

2. Canali: i canali venivano utilizzati per il trasporto di merci e persone su brevi distanze. Spesso erano lenti e laboriosi.

Vale la pena notare che nel 1848 i trasporti erano spesso lenti, scomodi e costosi. L’introduzione di nuove tecnologie, come la macchina a vapore e la ferrovia, stava iniziando a trasformare il panorama dei trasporti, ma ci sarebbero voluti diversi decenni prima che queste innovazioni diventassero realtà. diffuso e accessibile alla popolazione generale.

Curiosità dal 1848

Rivoluzioni 1848: Ferrovie simboleggiavano progresso – scioperi operai UK per condizioni. Italia: Cavour promuove binari per unità nazionale.
Primi Incidenti: Esplosioni caldaie piroscafi (2000 morti/anno).
Donne Viaggiatrici: Ida Pfeiffer circonnaviga 1846-48, ispirando Verne!

Confronto con Oggi (Travel Moderno)

Dal 1848 al 2026:

• Terra: Auto, high-speed (Frecciarossa 300 km/h), e-bike.
• Acqua: Crociere supersoniche, aliscafi.
• Aereo/Spazio: Boeing 787 (12h mondo), SpaceX.
  Esempi Travel 2026: Bernina Express (simile 1848 spirito), caicchi Turchia.**

Aggiunta: Sostenibilità Oggi – Elettrici, hyperloop (Virgin test 2026). Da Fogg a zero-emissioni!

I trasporti 1848 aprirono il mondo – grazie Verne per averlo reso epico! Che ne pensate, viaggiareste come Fogg oggi?

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